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两大电网开启充电桩建设新高潮

来源:人民网 时间:2020-04-20 18:03:27浏览量:0

原标题:两大电网开启充电桩建设新高潮

   剑指“新基建”,两大央企——国家电网有限公司(下称“国家电网”)和南方电网有限公司(下称“南方电网”)开启了新一轮充电桩建设高潮。

   4月14日,《经济参考报》记者从国家电网2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议上获悉,今年该公司计划安排充电桩建设投资27亿元,新增充电桩7.8万个,涵盖公共、专用、社区、港口岸电等多种类型充电基础设施。

   而南方电网计划全年投资12亿元建设充电基础设施,未来四年投资规模累计251亿元,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个,为现有数量的10倍以上。据估算,将有效带动电网建设、元器件及设备制造、运营运维、整车销售与售后服务等相关产业投资2000亿元左右。

   业内人士指出,随着“新基建”加速落地,充电桩的招标和建设主体回归电网公司,其大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动,预计未来五年充电桩设备市场有望达到1221亿元。

   今年投资39亿元加码布局充电桩

   4月13日,在天津市西青区张家窝公交专用充电站,工作人员正在对新安装的新能源公交车充电桩进行设备检查。目前天津市充电桩等“新基建”项目已全面启动,年内将持续加大投资力度,新建公交专用充电站40座,新建高速服务区充电站12座,同时在全市100个社区新建充电桩800台。

   这种“提速加码”的态势并不是个例。充电基础设施具有投资大、链条长的特点,是新能源汽车产业发展的重要保障,今年来更是被纳入“新基建”的范畴。

   《经济参考报》记者从国家电网获悉,4月14日集中联动开工建设的126个充电设施项目,分布在北京、天津、河北、上海、江苏、浙江、湖南、青海等全国18个省(直辖市),投资规模3.6亿元,计划建设充电桩2000余台,总设计充电容量109MW,能够为约1.2万辆商用、乘用电动汽车提供充电服务,直接带动汽车购置消费30亿元,刺激电源类产品、零配件生产制造、车后服务等上下游产业需求。

   “项目实施过程中,公共充电站的建设更加注重贴近需求、科学规划、就近建设,提升网络密度,缩小充电半径,进一步缓解车主里程焦虑。”国家电网有关负责人表示,此次项目还将创新开展专用充电站建设,将进一步聚焦集中式充电桩和快速充电桩,支撑公交、物流、出租、重卡等专用车辆电动化革新。

   数据显示,截至目前,国家电网累计建成充换电站1.16万座、充电桩9.58万个。其中,高速公路快充站2022座、充电桩8270个,形成“十纵十横两环”高速公路快充网络,覆盖高速公路4.9万公里,遍布19个省的171个城市。

   南方电网也在抓紧布局。“近期,重点在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站,实现南方五省区城际高速公路快速充电网络全覆盖。”南方电网新兴产业部负责人表示。

   据介绍,截至2019年12月,南方电网已累计投资31.8亿元、自建充电桩3.16万个。今年1至3月,南方电网累计投资充电基础设施近3000万元,计划全年投资12亿元建设充电基础设施。

   强化平台建设构建“一张网”

   国家发展改革委产业发展司副司长蔡荣华在4月9日的新闻发布会上表示,我国已建成全球最大的充电设施网络,覆盖全国404个城市。到2019年底,全国充电桩总数达到122万个,其中公共桩52万个,私人桩70万个。

   “全力做好充换电设施供电服务。”作为我国最大的电力供应商,国家电网有关负责人列举了一系列的支持措施,包括精简业扩手续、提高办电效率,加快充电设施报装接电。加强配电网建设改造,确保配电网与充电设施有效衔接。截至目前累计送电21.2万户、接电容量337.8万千伏安。

   值得注意的是,充电桩不只是独立、物理的存在,背后涉及5G、大数据、工业互联网等“新基建”领域,智能充电网也是智慧城市的组成部分,云端平台的建设运维、大数据的分析管理至关重要。

   国家电网有关负责人表示,为进一步推动新能源汽车充电桩建设,下一步将重点强化并网服务,加强配套电网规划建设与运维,支撑充电桩无障碍并网和可靠供电。同时,重点强化平台建设。以车联网平台为主导、充电桩为基础,积极构建全国充电一张网,持续提升平台的开放性和公共服务能力,坚持互利共赢,加快推动运营商互联互通,构建电动汽车能源服务生态体系,实现一个APP、一个账户、畅游全国。

   而去年底,南方电网完成对南方五省区网内7个电动汽车充电平台的整合,实现“顺易充”一个APP走遍南方五省区。目前,南方电网“顺易充”平台注册用户已从30万增加至47万,互联互通充电桩13万个。今年1至3月,该平台已完成充电251万次,充电电量5900万度,节约燃油4200万升、减少机动车污染物排放6398万吨。

   技术的创新至关重要。国家电网目前已建立具有自主知识产权、技术领先的中国充换电标准体系。有关负责人表示,下一步将加快大功率充电、有序充电、车网互动关键技术研究、装备研制和工程示范,持续完善标准体系,推动向国际标准转化升级,积极参与电力辅助服务与绿电交易,促进智慧能源与智慧交通融合发展。

   抛出橄榄枝寻找“合伙人”

   在加码充电桩基础设施及平台建设的同时,两大电网公司还抛出橄榄枝全社会寻找“合伙人”。

   日前国家电网召开“新基建”工作领导小组第一次会议提出,坚持互利共赢理念,加强与充电桩运营商、电动汽车制造商等各方合作,积极培育新型商业模式。

   对于下一步的具体计划,该公司有关负责人透露称,将强化示范引领。合作建设居民区智能有序充电桩,优化城市写字楼、商超等停车场公共充电桩布局,开展县、乡充电桩试点建设,促进电动汽车下乡,按需建设专用充电桩,助力公交、物流、港口、矿区专用车电动化进程。

   事实上,相关动作已经展开。今年3月3日,国网电动汽车公司与比亚迪汽车、上汽乘用车、奇瑞新能源等6家合作伙伴“云签约”超过4万个“车电服务包”销售意向协议。之后3月12日又公开招募充电桩“合伙人”。

   南方电网也在今年3月初向社会推出“场地、车队、充电站、销售渠道”4种合作模式,向全社会广泛发出合作建设充电桩邀请。据介绍,仅一个月,国内著名高校、科研机构,互联网等领域及汽车产业链上下游企业纷纷抛出橄榄枝,相关合作正在积极推进。

   据了解,在充电站建设方面,南方电网在全国首创建设了“变电站+充电站”模式的莲花山充电站,采取“自发自用、余电上网”的运营模式,推动传统变电站向综合能源站转型。

   兴业证券电新行业研报认为,随着“新基建”加速落地,充电桩的招标和建设主体回归电网公司,市场份额很可能向头部企业集中。未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。

   国盛证券研报建议,要抓住国网体系主线并拥有核心模块生产技术的公司。充电设施运营方面则建议寻找先发优势布局的公司。例如与国网合资成立电动车服务公司的广汇汽车、国内充电桩运营龙头特锐德、国网系布局充电桩业务龙头企业国电南瑞等。

   华泰证券研究报告预计,2020年至2025年充电桩设备市场有望达到1221亿元,认为大功率直流充电桩制造商或直接受益。

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